{"id":671,"date":"2018-09-10T14:08:15","date_gmt":"2018-09-10T13:08:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.detailmoto.com\/?p=671"},"modified":"2018-09-10T14:08:15","modified_gmt":"2018-09-10T13:08:15","slug":"formation-moto-tout-connaitre-sur-le-piston","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.detailmoto.com\/2018\/09\/10\/formation-moto-tout-connaitre-sur-le-piston\/","title":{"rendered":"Formation moto : tout connaitre sur le piston"},"content":{"rendered":"

Dans le moteur d’une moto, le piston est un \u00e9l\u00e9ment indispensable au bon fonctionnement de ce dernier. Il a une forme cylindrique et a la capacit\u00e9 de se mouvoir. Il joue un r\u00f4le dans la combustion de gaz en vue de cr\u00e9er de l’\u00e9nergie qui permet de faire fonctionner le moteur et faire avancer la moto. Les autres d\u00e9tails sur cet \u00e9l\u00e9ment, dans cet article.
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Les principaux r\u00f4les du piston<\/h2>\n

\"\"Pour faire fonctionner le moteur, vous aurez besoin d’un piston. C’est ce dernier qui va assurer la compression des gaz et provoquer leur combustion pour ensuite, les transformer en \u00e9nergie m\u00e9canique. Pour ce faire, il a la t\u00e2che d’aspirer les composants gazeux qui se situent dans la chambre de combustion. Cette \u00e9tape se fait lorsque le piston est en phase descendante. Ensuite, en remontant, il fera en sorte de d\u00e9gager les gaz qui viennent d’exploser tout en expulsant une grande chaleur ou \u00e9nergie thermique. Dans cette d\u00e9marche, la descente et la remont\u00e9e du piston se font \u00e0 un rythme acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 pour avoir un grand nombre d’explosions en un minimum de temps. En plus de cela, le piston doit aussi avoir la capacit\u00e9 de garder la chambre de combustion ainsi que le carter parfaitement \u00e9tanche. Avec ces r\u00f4les, le piston est une pi\u00e8ce qui est robuste et qui a la capacit\u00e9 de r\u00e9sister \u00e0 une forte temp\u00e9rature. C’est aussi un \u00e9l\u00e9ment qui est l\u00e9ger. Cela lui permet de se mouvoir sans blocage \u00e0 cause du poids.<\/p>\n

Les diff\u00e9rents composants du piston<\/h2>\n

\"\"Sur un piston, on remarquera tout d’abord, la t\u00eate. Elle se situe tout en haut du piston et couvre la partie sup\u00e9rieure de la pi\u00e8ce. C’est elle qui va comprimer les gaz, mais elle assurera aussi leur expulsion. La t\u00eate a ainsi, une forme qui s’adapte parfaitement \u00e0 la chambre de combustion. Cette t\u00eate peut aussi avoir plusieurs formes. Elle est plate sur les motos 2T et g\u00e9n\u00e9ralement, convexe sur la plupart des motos 4T. Ensuite, on a les segments. Il s’agit de ces anneaux en plastique qui se situe \u00e0 l’int\u00e9rieur de la t\u00eate du piston. Ces anneaux se placent sur des rainures adapt\u00e9es \u00e0 leur forme. On en trouve g\u00e9n\u00e9ralement, 4 sur les pistons des motos 4T et seulement 2 si la moto se destine \u00e0 des fins sportives. Ces anneaux permettent de maintenir l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la chambre d’explosion et du carter au niveau du vilebrequin. On a aussi la jupe sur le piston. C’est cette derni\u00e8re qui permet au piston d’entrer efficacement dans la chambre d’explosion. La jupe est donc, l\u00e0 pour guider l’\u00e9l\u00e9ment. Et enfin, vous avez aussi l’axe. C’est l’axe qui lie la bielle \u00e0 cet \u00e9l\u00e9ment (le piston).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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